Nuestro Río Submarino

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Nuestro Río Submarino busca llevar, desde la desembocadura de algunos ríos de la zona centro sur de Chile, una fracción del caudal físico real que excede el caudal ecológico requerido, hacia las regiones con escasez hídrica del Norte del país, pudiendo incluso alcanzar Arica, con un sistema de tuberías sobre el lecho marino, muy similar al que hoy se utiliza para el transporte de petróleo, gas o para las telecomunicaciones.

Si bien Chile dispone, en promedio, de más agua por habitante que la mayoría de los países del mundo, ese dato refleja dos situaciones opuestas: mientras en el sur los ríos se vierten al mar, en el norte del país, la escasez local de agua impide que el potencial de sus regiones se exprese plenamente.

Nuestro sistema permite transportar agua dulce disponible en las desembocaduras de los ríos sureños por encima de las necesidades ecológicas locales, hacia las regiones nortinas necesitadas, constituyendo una solución social y económica particularmente sustentable.

Más Información

El Mercurio: MOP encarga estudio para definir si se hará la carretera hídrica o desaladoras en el norte

La Ministra de Obras Públicas Loreto Silva  aseguró que las conclusiones del informe van a redundar en la adopción de una decisión para impulsar la desalación o una de las dos "carreteras hídricas" que existen: una con formato submarino y otra subterránea, que encabezan grupos privados internacionales. Lo anterior, a través de concesiones u otras fórmulas, añadió la autoridad.

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El Morrocotudo: Escasez Hídrica: ¿Cómo traer agua a Arica desde el sur de Chile?

En respuesta a esta situación de crisis generalizada, el Gobierno, a través del MOP, ha abordado el tema lanzando el documento Estrategia Nacional de Recursos Hídricos. Éste se resume en cinco ejes que señala la hoja de ruta para enfrentar los problemas de desabastecimiento: Gestión Eficiente y Sustentable; Mejorar la Institucionalidad; Generación de Nuevas Fuentes de Agua; Equidad Social y Mejor Información.

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El Mercurio: Firma francesa impulsora de la carretera hídrica negocia alianza con inversionistas chilenos

El ingeniero francés representante de Via Marina, Félix Bogliolo, afirmó que es imprescindible que "se chilenice el proyecto. No puede estar sólo en manos de grupos extranjeros", y aunque admitió que faltan estudios complementarios clave que debe impulsar el Ministerio de Obras Públicas (MOP) para definir el modelo de negocios y la licitación de este plan, afirmó que ya han sostenido conversaciones preliminares con "un gran número de privados chilenos que están interesados en participar de alguna forma en la realización de esta obra, en la financiación o eventual concesión".

Qué Pasa: Agua va

Aquatacama es el nombre de la obra que busca cambiarle la cara al norte chileno. La idea es trasladar las aguas sobrantes de los ríos del sur hacia las regiones que registran mayor escasez hídrica a través de un tubo submarino. Hoy es parte de la carpeta de proyectos del MOP, pero aún debe sortear varios obstáculos para ver la luz. El mayor de todos: en su totalidad la iniciativa cuesta US$ 15 mil millones.

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El Día: Carretera hídrica generará un impacto económico en todo el norte de Chile

Experto Félix Bogliolo entregará en La Serena los detalles de este proyecto que pretende traer agua desde el sur del país mediante una tubería submarina, con el objetivo de ser una alternativa para solventar los problemas hídricos de la zona. "Aquatacama es un gran proyecto social con un importante impacto económico que redundará en el desarrollo de todo el Norte Grande y Chico de Chile así como en una mejora del nivel y sobre todo de la calidad de vida para los dos millones de hombres y mujeres que viven en esas regiones” expresó.

El Observato: Carretera Hídrica, la solución para la falta de agua en el norte de Chile

Se realizó la “Presentación de los Estudios Preliminares para el Proyecto Aquatacama”, organizado por la empresa francesa Vía Marina, con el apoyo de la Comisión Nacional de Riego (CNR) del Ministerio de Agricultura, con el objetivo de dar a conocer los alcances y beneficios del proyecto Aquatacama, también conocido como “Carretera Hídrica.”

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Emol: Golborne recibe los primeros estudios sobre proyecto de carretera hídrica

El titular del MOP valoró la iniciativa de carretera hídrica y sus primeros estudios y adelantó que se seguirá avanzando en las definiciones tanto técnicas como económicas del proyecto. "Estoy muy contento de que se concluya esta primera fase, esta primera etapa donde se hace este análisis preliminar. Hay cifras y una serie de preguntas abiertas aún, que deben continuar siendo respondidas en los próximos meses. Se ha planteado un cronograma de trabajo, pero esto es una visión sobre la cual debemos soñar", agregó.

Publimetro: Presentan plan de la “Carretera hídrica”

Con más de 80 personas se realizó la “Presentación de los Estudios Preliminares para el Proyecto Aquatacama”, organizada por la empresa francesa Vía Marina y el apoyo de la Comisión Nacional de Riego (CNR) del Ministerio de Agricultura, para dar a conocer los alcances y beneficios de la “Carretera Hídrica”, proyecto que trasladaría agua desde el sur para solucionar escasez hídrica en el norte.

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El Mercurio: Disponibilidad del agua; otro gran desafío del sector minero

Uno de los problemas más serios que enfrenta el desarrollo minero en nuestro país es la escasez de recursos hídricos en las regiones del norte, zonas mineras por excelencia. Éste asimismo se ha constituido en uno de los tres desafíos estratégicos, además de la energía eléctrica y el capital humano, que posee este importante sector para la economía nacional; y por eso la necesidad de garantizar el recurso y desarrollar proyectos y alternativas innovadoras.

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